汽车期刊创刊号，是我的收藏专题之一。通过多方搜寻、广泛汇集，到目前我已收藏了260多种汽车期刊创刊号。这些期刊的出版地遍及全国20多个省（市），从创刊时间看，最早的一种为1949年，最近的一种为2016年。
汽车是近代工业革命的产物，又是人类文明的驱动器和牵引机。汽车缩短了路与路的距离，催生了现代交通，加快了人类前进的脚步；汽车拉动了经济发展，促进着科技进步，已成为现代物质文明最重要的象征。
德国工程师卡尔·本茨在1885年研制出世界上第一辆三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利。1953年7月15日，中国第一汽车制造厂在吉林省长春市举行隆重的奠基典礼。1956年7月13日，新中国第一辆汽车——解放牌载重汽车在中国第一汽车制造厂下线，这是新中国汽车工业甚至机械工业的一个重大里程碑，结束了中国不能制造汽车的历史。
我之所以倾情于汽车期刊收藏，是因为汽车这一交通工具身上“承载”了太多的意义。
其一，汽车是一个国家的工业水平、科技创新水平、竞争能力、国民生活质量，甚至综合国力的标志。改革开放以来，中国汽车工业取得了举世瞩目的成就。1992年，我国汽车年产量超过100万辆。2009年，我国成为全球第一大汽车生产国和消费国，全年累计生产汽车1379.10万辆。
其二，从昂贵的生产资料到普通耐用消费品，从令人望而却步的奢侈品到家用的代步工具，汽车的广泛普及，给人们带来了便利与效率，改变了人们的生活和工作方式，还改变了人们的时空观和价值取向。
其三，汽车之美，是技术之美，也是艺术之美，是技术美与艺术美的完美融合。汽车衍生的精神文化，从文学、影视、报刊、邮票、游戏、车模型、博物馆，到新兴的车友俱乐部、车展、赛车运动等，可谓缤纷多彩。
汽车工业快速发展，汽车期刊应运而生。这类期刊在记录汽车企业成长历程和汽车工业发展成就，积累和传播汽车技术成果，普及汽车使用和维修知识，活跃汽车市场营销，培养成熟的汽车消费者，丰富人们的文化生活等方面，发挥了重要作用。
中国的汽车期刊兴起较晚，但发展很快。特别是20世纪90年代以后，汽车期刊数量增加迅猛，不仅内容样式比以往更加丰富，种类分支也更加细化，印刷装祯质量不断提升。据初步统计，迄今已有280多种汽车类刊物出版，其中的大多数内容丰富、实用性强、图文并茂，是我国汽车文化市场上一道靓丽的风景线。
从宏观层面来看，专业类和消费类是汽车期刊的两大主流。专业类刊物内容偏重汽车行业的整体发展情况介绍，整车和零部件相关技术研究及前沿观察等，它的主要作用是为行业内读者提供专业的信息服务；消费类刊物内容偏重新车介绍、选购指导、汽车养护、性能测试、自驾出游、汽车文化等，而且与市场结合比较紧密，时刻跟随市场风向的改变而修正刊物发展方向。
一般来说，刊物的收藏以创刊号为主。珍爱最是第一声，创刊号是刊物的第一期，是办刊人奉献给读者的见面礼，是每一个刊物的出生证明。近期，我仔细整理了自己收藏的260多种汽车期刊创刊号，编著了《中国汽车期刊创刊号图录》一书，分十个篇章（综合篇、汽车技术篇、汽车类型篇、汽车部件篇、汽车运输与管理篇、汽车贸易与市场篇、摩托车篇、汽车使用与维修篇、汽车与生活篇、年鉴篇），以“图 文”的形式集中呈现这些创刊号。
纸上“车影”亦动人。中国汽车期刊是观察中国汽车媒体发展轨迹的一个“窗口”，也是了解中国汽车经济发展历程的一个“窗口”。收藏中国汽车期刊创刊号并编著一本《图录》，动力或许就在这里！
（冯亦诚）