8月5日，《财富》公布了2024年世界500强企业榜单，奇瑞控股集团有限公司首次登榜，凭借390.9亿美元营收，位列第385位。
从“小草房”起步，到成为世界500强，二十七年砥砺前行，奇瑞经历了中国汽车发展速度最快的黄金时期，也经历了转型力度最大的变革时代，一步步成长为拥有1420万全球用户、业务覆盖80多个国家和地区的中国自主品牌汽车企业，探索出一条以长期主义穿越周期的可持续发展之路。
奇瑞“而立之年”能排在什么位次？100年之后还在不在榜单上？
首登世界500强榜单后，奇瑞董事长尹同跃提出这个问题。
正如尹同跃所说，面对充满不确定性的大时代，奇瑞必须用长期主义穿越周期，坚持创新这个立企之本，通过技术创新、管理创新打造核心竞争力，成为可持续发展的“百年老店”。
“小草房”里的“黑马”
谋于陋室，成于荒滩。1997年，奇瑞的创业者们来到长江荒滩的几间“小草房”里，开启圆“造中国自己的汽车”梦。
当时的汽车行业流行一句话：“中国人想自主开发轿车是天方夜谭”。缺资金、缺技术、缺人才、缺设备，甚至连基本的供应链都没有，可以说是“一穷二白”。在如此艰苦的条件下，奇瑞打破常规，壮志满怀地开启了“无中生有”的创业之路。
面对未知，奇瑞人从啃“硬骨头”开始，率先攻克被誉为汽车“心脏”的发动机核心技术。1999年5月18日，奇瑞第一台发动机顺利点火下线，自主品牌汽车的“中国芯”自此拥有了澎湃心跳。有了核心技术就有了底气。1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线；2001年，奇瑞自主开发的第一款轿车“风云”上市，很快成为横扫市场的一匹“黑马”。
奇瑞的一系列成功，证明了即使在外界一次次认为“不可能”的情况下，依然可以挑战极限，用有限的资源创造无限的梦想，点燃了中国汽车自主创新的星星之火。奇瑞也成为国内第一个完整掌握发动机、变速器、底盘等核心技术的车企，此后连续十年位居中国自主品牌汽车销量第一。
从发动机、变速箱、底盘，到芯片、软件、智慧座舱等，奇瑞27年的创新实践证明，企业发展和品牌向上必须基于牢固的底层基础，这个基础就是掌握汽车关键核心技术。
奇瑞坚持正向研发，不断拓宽核心技术的“护城河”，为可持续发展积蓄动能。奇瑞跨界学习华为、立讯精密、海尔等优秀企业，实施“瑶光2025战略”，在燃油车、新能源、智能网联、自动驾驶等多赛道全方位布局。每年投资200亿元用于研发和创新，已建成140多个瑶光实验室，构建“没有围墙的”开放式创新体系，推动原始创新、颠覆式创新和跨界融合创新。
目前，奇瑞累计申请专利3.1万余件，累计授权1.9万余件，先后承担国家“科技支撑计划”“重点研发计划”等170多个项目，多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。
“技术至上”穿越周期
品牌是企业的最高价值。在奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃看来，市场竞争发展到最后，必然会是品牌的竞争，只有依靠品牌不断创造附属价值，才能引领企业不断向上发展。奇瑞非常重视自身品牌体系的构建，坚持将“品牌向上”作为公司发展的长远目标。
随着新能源和智能网联时代的到来，奇瑞全面布局“瑶光2025”前瞻科技战略，推动技术迭代、场景更新，把新技术快速应用到产品上，提升竞争力。
依托技术创新，奇瑞的新能源产品实现了“油电协同”的灵活开发，拥有纯电、混动、增程、氢能等多技术路线支撑，形成了奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列以及icar纯电品牌。可以说，这些品牌聚焦各自赛道，创造不同用户体验，提高各自的“锋利度”。
从2001年首批10辆风云轿车出口开始，奇瑞就开启了国内、国际双市场布局，成为最早走出国门的中国汽车品牌。27年来，奇瑞从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，不断探索实践，持续做大海外“朋友圈”。
奇瑞坚持“in somewhere，for somewhere（在哪里，为哪里）”的全球化理念，致力于做海外当地的“施肥者”和价值贡献者。在“走出去”的过程中，奇瑞一直坚持两个原则：一是和海外国家、海外k8凯发的合作伙伴合作共赢，在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展合作，实现成果共享。二是深度融入全球汽车产业链，推动本地化发展，做当地的企业公民，努力为海外市场所在国的经济社会发展做贡献。
今年上半年，在北京国际车展期间，奇瑞邀请了包括西班牙、澳大利亚、南非等十国外交官在内的3000多名海外友人参加展台活动。还邀请其中的2000多位海外k8凯发的合作伙伴乘高铁专列走进奇瑞芜湖总部参观工厂、开展试乘试驾，参加全球共创大会、神山音乐节等一系列活动，近距离感受创新奇瑞的产品实力、品牌愿景和发展理念。
“‘入门’只是一个开始，奇瑞‘而立之年’的时候能排在什么位次？100年以后还在不在榜单中？”登上《财富》发布的世界500强榜单后，尹同跃强调，面对充满不确定性的大时代，奇瑞必须用长期主义穿越周期，坚持创新这个立企之本，通过技术创新、管理创新打造核心竞争力，成为可持续发展的“百年老店”。
“出口冠军”的长期主义
在经历了创业初期无中生有、从小到大的发展历程之后，奇瑞在2010年的历史销量高峰主动选择战略转型，宁愿“壮士断腕”牺牲销量，也要告别粗放式发展，走高质量发展之路。
此后长达十年的战略转型中，坚持“质量排名比销量排名更重要”的奇瑞完成了一系列体系建设、流程再造、增资扩股，充分激发了体制机制活力，自2020年起迎来新一轮腾飞。
时间证明了坚持长期主义的价值，奇瑞也迎来了厚积薄发的高光时刻。特别是最近三年，在汽车行业整体负增长的大环境下，奇瑞逆势而上，2021-2023年，年销量接连实现96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆，三年接近翻一番。奇瑞业务走向全球80多个国家和地区，全球累计汽车用户1420万，其中海外用户390万，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。2023年，中国每3辆出口海外的乘用车里，就有一辆来自奇瑞。
进入2024年，奇瑞继续保持快速增长，上半年累计销售汽车110.1万辆，同比增长48.4%，是全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”，国内、海外“双增长”的企业，成为中国品牌汽车领域头部企业，迈入高质量发展的快车道。
“在看到成绩的同时，我们也要清醒看到存在的问题和挑战。”尹同跃说，“要不忘来时路，追寻长期制胜密码，探索和凝聚奇瑞前行的力量。”
未来的奇瑞，创新还将是主战场。在战略上坚持长期主义，坚定“四向”发展原则：“品牌向上”，做好品牌规划管理和品类创新，不断打造爆款产品。持续升级制造水平和质量体系，让“开不坏、零自燃、零bug”的品质奇瑞，成为用户口碑。“市场向外”，从市场到技术、人才、管理等多维度与全球伙伴合作，相互缠绕，共同成就。“技术向未来”，加速新能源化、智能化，加快构建ipd体系，加快建成300 瑶光实验室，补齐智慧座舱、自动驾驶、电芯、芯片等核心技术短板，加速颠覆式技术创新。“产业向全价值链”，用互联网思维打开企业经营边界，通过数字化转型、平台建设，带动上下游供应商、后市场中小企业共建产业新生态。
（文：阮孟玥 范克龙 图：肖本祥）
