作为铜陵市中心城区的铜官区现有常住人口40.7万人，约合18万户，私家车保有量达到90422辆，户均拥有量高达50.23%。随着城区居民收入的增长和生活水平的持续提高，社区的有车族迅速增多，原有的停车位根本满足不了客观需求，特别是在老旧小区这个问题更为突出，由此引发的住宅小区停车难问题已成为社会普遍关注的难点痛点问题。
目前铜官区中心地带许多小区因设计标准的差异和部分业主的文明停车意识不强等多种原因，车辆停放处于混乱状态,小区路面拥挤不堪；路面双向停车，占用消防通道，安全隐患严重；业主因各种原因，有库不停、有位不用，挤占、破坏人行道和绿化带；小区交通不畅，因停车引起矛盾纠纷时有发生。住宅小区的停车难问题日显突出。
铜官区所辖住宅小区停车难问题涉及面广、影响人群多，因此区委区政府及市属相关部门要以对人民群众高度负责的态度，切实解决问题、提升服务质量，努力解决停车难问题。
1、以严的规矩，着力实现住宅小区停车的日常管理处于合理区间。政府规划对小区的停车设施建设必须着眼全局，在制定规划中要超前谋划，具有一定的前瞻性，科学制定住宅小区停车位配建规划数量标准。今后的新建小区应当配备比例较高的停车位，小区道路宽度应当充分考虑停车率和车辆交会的需要，妥善处理停车用地和绿化用地之间的关系。住宅建成后一般有50—70年的使用年限，由此新建住宅小区的停车配建指标的制定一定要有超前性，必须对未来车辆的发展数量要所预判，避免停车难问题重复出现。
2、以实的举措，尽力增加住宅小区停车位的有效供给。在小区周边合理选址,分别建设规模和服务半径相适应大型停车场(库)。通过搭建立体停车库，充分利用有限区域，最大化扩展停车空间；对车库（车位）挪作他用的行为开展专项整治，恢复停车设施功能；有条件的小区在保持绿化总量不变前提下通过调整绿化形态，增加小区停车位，探索绿色停车；对无任何条件设置或增加停放车辆的老旧住宅小区，且周边有市政道路的，可考虑采用占用市政道路设置停车泊位；有关行政部门可以开放小区周边公共停车场，在晚间及双休日实施错时对外开放，让周边小区居民得以充分利用。
3、以优的监管手段，努力提升开发商主体责任意识以解决停车难的问题。市区相关职能部门应建立有效的监督管理机制，规范停车位的规划、建设和验收，要求开发商切实按照公共停车规划制定配建标准停车位，从源头上解决停车位规划滞后和配建不达标的问题；物价部门要进行科学测算，合理提高地面停车位的收费标准，利用经济杠杆，减轻地面乱停放车辆的压力，使得更加多的车辆停放至地下停车库中。
4、以高的标准，合力攻坚积极打造住宅小区合理停车良好环境。物业服务企业作为小区管理主体要明确职责，敢于担当，有序引导居民车辆停放；利用电子屏幕、宣传栏等方式加强宣传规范停车、文明停车，引导小区居民建立良好停车秩序；制订运营车辆及企事业单位车辆不得在住宅小区内停放的规定等；成立居民自治委员会与居委会、业委会形成合力共同处理治理居民区内事务，在解决小区内家用车停放、小区治安问题上发挥积极效应。
（杨杰）