2020年6月28日，商合杭高铁全线贯通；2020年12月22日，合安高铁通车，安徽省实现16个省辖市“市市通高铁”，基本形成以合肥为中心的“米”字型高铁网，承东启西、连南接北，在全国高铁网中的枢纽地位稳步提升。截至目前，全省高铁运营里程超过2430公里，位居全国前列。
2021年12月16日，随着芜（芜湖）黄（黄山）高速公路正式通车，安徽省迈入“县县通高速”时代，全省高速公路通车里程突破5000公里。内联外通、四通八达的高速公路网络，为安徽加快融入长三角一体化发展注入新活力。
江河连通、通江达海。安徽省加快推进长江、淮河干流航道整治，江淮运河即将建成，芜申运河、新汴河、水阳江等省际航道整治基本完成。目前，芜湖、马鞍山、池州3个港口货物吞吐量已突破亿吨，芜湖港集装箱吞吐量突破百万标箱……
近年来，安徽省认真落实长三角地区主要领导座谈会关于协同建设一体化综合交通体系的要求，加强沟通协作，省际交通互联互通交出“新答卷”，跑出“加速度”，一市三省联系越来越密，抱得“越来越紧”。
一列动车组列车驶出高铁阜阳西站。 特约摄影 王彪 摄
8月10日航拍的黄千高速武阳互通枢纽。黄千高速是国家高速g4012溧阳至宁德高速的重要组成部分，连接黄山与千岛湖两大黄金旅游景区，按计划将于今年年底前建成通车。 本报记者 范柏文 摄
合福高铁、黄杭高铁沿线风景秀丽，是名副其实的“黄金旅游线”。图为在绩溪北站附近航拍的合福高铁与杭黄高铁并行段。（资料照片） 吴文兵 摄
8月16日，宣绩铁路水阳江特大桥合龙。该线路是长三角区域城际轨道交通网骨干线路，建成后将大大缩短苏皖赣等地时空距离。本报记者 范柏文 摄
滁宁城际铁路是全国首条跨省城际铁路，东起南京北站，西至滁州高铁站，线路全长54．4km。图为滁宁城际铁路来安县水口段。 本报通讯员 吕华 摄
目前，新合肥西站建设正酣。该站是合肥铁路枢纽三大客站之一，建成后将成为长三角地区重要的交通枢纽。本报通讯员 陈三虎 摄
8月7日拍摄的池黄高铁葛村大桥。池黄高铁是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分，建成后将串联起皖南“两山一湖”核心景点。本报记者 杨竹 本报通讯员 唐业堡 摄
8月10日，g3铜陵长江公铁大桥3号主墩钢围堰完成水下封底。该桥建成后将对长三角地区互联互通等产生积极作用。 本报通讯员 过仕宁 完颜亮 摄
8月9日，芜湖港集装箱码头，集装箱货轮正有序停靠码头进行装卸作业。今年上半年芜湖港货物吞吐量同比上升20．74％，完成计划进度105．84％。本报记者 范柏文 摄